Ein batterieelektrischer Lkw soll erstmals die Erde umrunden: Content Creator und Berufskraftfahrer Tobias Wagner plant mit dem Mercedes-Benz eActros 600 eine Expedition über rund 45.000 Kilometer durch mehr als 35 Länder – mit maximal 80 Ladevorgängen. Die Reise soll im Herbst 2026 starten und etwa ein Jahr dauern.
Mercedes-Benz Trucks stellt Wagner dafür ein speziell umgebautes 4x2-Pritschenfahrzeug zur Verfügung, das im Werk Wörth am Rhein gefertigt wurde. Das Fahrzeug verfügt laut Unternehmensangaben über eine Batteriekapazität von 621 kWh. Damit wäre die Expedition nach aktuellem Kenntnisstand die erste Weltumrundung mit einem rein batterieelektrisch angetriebenen Lkw.
Elektro-Lkw mit Wohnmobil-Aufbau für die Langstrecke
Das Expeditionsfahrzeug wurde gegenüber dem Serienmodell erheblich modifiziert. Eingebaut wurden unter anderem eine Ersatzradhalterung mit integrierter mobiler Ladeeinrichtung, eine Einzelbereifung sowie Zusatzscheinwerfer. Den Aufbau lieferte die Firma Bliss Mobil: ein speziell entwickelter Wohnmobil-Aufbau, der als mobile Basis für die gesamte Reise dient.
Durch das deutlich geringere Gewicht gegenüber einem vollbeladenen Sattelzug soll das Fahrzeug die Serienreichweite des eActros 600 laut Mercedes-Benz Trucks spürbar übertreffen. Die technischen Details und das fertige Expeditionsfahrzeug sollen im Frühsommer 2026 öffentlich präsentiert werden.
Batterieelektrischer Fernverkehr: Praxistest auf globalem Niveau
Wagner ist in der Branche als „Elektrotrucker" bekannt und gibt an, bereits 200.000 Kilometer im nationalen und internationalen Fernverkehr vollständig elektrisch zurückgelegt zu haben – mit verschiedenen Elektro-Lkw unterschiedlicher Hersteller. Die geplante Weltreise versteht er nicht als Rekordjagd, sondern als praktischen Belastungstest: Wie weit kommt ein moderner batterieelektrischer Fernverkehrs-Lkw tatsächlich, und wo liegen die größten Herausforderungen?
Mercedes-Benz Trucks betont, dass batterieelektrischer Fernverkehr in Europa bereits heute in vielen Regionen funktioniere. Gleichzeitig räumt das Unternehmen ein, dass die globale Ladeinfrastruktur noch deutlich ausgebaut werden müsse, um elektrische Langstreckenlogistik weltweit flächendeckend praktikabel zu machen.
Elektro-Lkw-Reichweite im Weltmaßstab: Was die Expedition zeigen soll
Die Route durch mehr als 35 Länder wird die Elektro-Lkw-Reichweite unter realen Bedingungen auf die Probe stellen – abseits kontrollierter Testumgebungen und europäischer Ladeinfrastruktur. Wagner möchte damit auch Skeptiker überzeugen, dass Elektromobilität im schweren Transport keine Zukunftsvision mehr ist, sondern bereits gelebte Praxis.
Für das Projekt arbeitet Wagner, der hauptberuflich als Lkw-Fahrer bei einem Logistikdienstleister in Niedersachsen tätig ist, erstmals direkt mit Mercedes-Benz Trucks zusammen. Die Expedition soll dokumentiert und öffentlich begleitet werden. Details zur genauen Route und zum Reisestart werden für den Frühsommer 2026 angekündigt.